Nabíjení baterií pomocí rotopedu

Nabíjení baterií pomocí rotopedu

V tomto příspěvku se učíme, jak používat rotoped nebo běžecký pás k nabíjení baterie pomocí jednoduchého obvodu regulátoru bočníku s funkcí odpojení plného nabití. Nápad navrhl pan Peter Jaffe.

Rotoped pro nabíjení baterie

Už nějakou dobu sleduji vaše tipy na okruhy. Velmi užitečné a poučné! Říkal jsem si, jestli mi můžeš pomoct.



To je dohoda. Mám krásné ležící rotoped, který jsem zdědil po svém otci. Je to PRAVDA PS / 100. Má třífázový indukční střídavý motor. 250 W při 1amp.



Mám také malou sluneční soustavu. 5 X 38Wah lithium-iontových baterií 12V paralelně. Jsou zapojeny do dvou 245 wattů 10amp (každý) Poly panelů. Sluneční soustava funguje skvěle ... dostat 18 až 19 ampérů na vrcholku slunce ... více než dost na nabití systému.

Nyní..v oblačných nebo deštivých dnech..a samozřejmě v noci nedostávám do své lithiové baterie žádnou energii.



Takže ... tady je otázka .... Chtěl jsem využít svůj rotoped k instalaci můstkového usměrňovače .. (což jsem udělal) ... třífázový střídavý proud na jednofázový stejnosměrný proud ... problém je .. .je stále příliš mnoho napětí na to, abych nabil svůj 12voltový akumulátor s .... jak mohu snížit napětí na 24voltů (od @ 150-200 Rectified DC), abych snížil zpětný EMF přicházející do motocyklu, což ztěžuje prodávat ... a snížit napětí, abych nevybíjel baterie ?? ... Jaký typ obvodu navrhujete?

Rezistory? 400voltové čepice? tranzistor snad ?? Nejsem formálně vyškolen v obvodu .. design. Prosím pomozte! Dík!

Pozdravy,



Peter Jaffe

Design

Zpočátku se mi zdálo, že požadavek se týkal provozu motocyklu z alternativního zdroje, ale po druhém čtení jsem si uvědomil, že ve skutečnosti jde o používání rotopedu k nabíjení baterií generováním elektřiny z motoru kola.

Nejjednodušší způsob, jak používat běžecký pás jako nabíječku baterií, je snížení jeho napětí prostřednictvím obvodu bočníku.

Na tomto webu jsem již diskutoval několik obvodů regulátoru bočníku, které lze zobrazit pomocí následujících příslušných odkazů:

Obvod regulátoru směšovače plné vlny motocyklu
Obvod regulátoru bočníku motocyklu pomocí SCR

Přestože výše uvedené obvody odvedou práci docela dobře a umožní výstup na rotopedu bezpečně dobít Li-ion baterie, uživatel by pocítil určitý odpor při šlapání při vyšších rychlostech, což by mohlo věci trochu stresovat, ale mohlo by se to stát pouze pokud se uživatel pokusí prodat příliš rychle.

Kruhový diagram

obvod nabíječky baterií na běžeckém pásu

Obvodový provoz

S odkazem na výše navrhovaný obvod nabíječky baterií na běžeckém pásu vidíme 6 diodový usměrňovací můstek připojený k výstupu motoru na běžeckém pásu pro získání požadovaného stejnosměrného nabíjecího napětí z něj.
Výstup z můstkového usměrňovače je přímo přiváděn přes směšovač pro nezbytnou regulaci při nastaveném napětí.

Úroveň bočního napětí je fixována úpravou 10K předvolby spojené s Regulátor bočníku TL431 což je kolem 14,4 V pro zmíněné 12V Li-ion baterie.

Jakmile je běžecký pás spuštěn, je okamžitě detekováno napětí generované běžeckým trenažérem nebo cvičebním strojem a nadměrné napětí je posunuto levým bočním tranzistorem TIP147, aby se udrželo konstantní napětí na stanovené hodnotě.

Tento tranzistor by měl být namontován na podstatně velkém chladiči, aby byl zajištěn optimální pracovní výkon.

Toto regulované nebo stabilizované bočníkové napětí je přivedeno na obvod detektoru přebíjení založený na operačním zesilovači který monitoruje toto napětí a vypne napájení připojené baterie, jakmile je dosaženo úrovně úplného nabití baterie (odpovídá nastavené maximální regulační hodnotě bočníku).

100k hysterezní odpor připojený přes pin6 a pin3 operační zesilovače 741 zajišťuje, že jakmile je dosaženo úrovně úplného nabití, situace se zablokuje na této úrovni, takže již není povoleno žádné další nabíjení baterie, dokud napětí baterie neklesne na nějaká nižší prahová hodnota, může být na 13,5 V atd., kterou lze nastavit vhodným výpočtem nebo experimentováním indikované hodnoty hysterezního odporu.

Rezistor Rx je zaveden pro omezení proudu do baterie, lze jej jednoduše vypočítat pomocí následujícího vzorce:

R = V / I,

kde V je plné nabíjecí napětí a já je specifikován limit maximálního bezpečného proudu pro baterii.




Předchozí: Hodnoty standardní řady E rezistoru Další: Prozkoumané typy rezistorů a jejich pracovní rozdíly