Spouštěcí obvod tlačítka zapalování olejového hořáku

Spouštěcí obvod tlačítka zapalování olejového hořáku

Příspěvek pojednává o jednoduchém automatickém zapalování systému systému olejových hořáků, které se spouští stisknutím tlačítka. Nápad požadoval pan Andreas.

Technické specifikace

Mám požadavek a zajímalo by mě, jestli je možné, aby někdo našel jednoduchý obvod o ovladači olejového hořáku. Jsem si jistý, že většina lidí zná princip toho, jak to funguje.



Pořadí, které jde s touto objednávkou. Motor a zapalovací svíčka modul se spustí společně, poté po 5-6 sekundách se spustí elektromagnetický ventil, který rozstřikuje olej a plamen, poté fotoodpor uvidí plamen a zastaví jiskření, pokud žádný plamen nevypne celý ovladač a zastaví se, dokud nestisknete reset. Doufám, že to chápete, moc děkuji



Andreas Chris

Design

Konstrukci navrhovaného obvodu zapalování tlačítka lze studovat podle následujícího diagramu.



T1 / T2 spolu s přidruženými součástmi tvoří a západkový obvod a spustí se, jakmile stisknete P1.

Blokování aktivuje relé # 1, o kterém lze předpokládat, že je propojeno s motorem a zapalovacím systémem. Jak bylo navrženo, spustí se jiskření motoru a zapalování.

Sousední fáze zahrnující T5 / T6 představuje časovač zpoždění zapnutí, který současně začíná počítat, jakmile je výše uvedený systém spuštěn.



C1 / R7 rozhoduje o době zpoždění, kterou lze vhodně nastavit pro dosažení požadovaných 5/6 sekund. jednou tohle doba zpoždění je vypnuto relé 2 je zapnuto, což lze považovat za konfigurované se solenoidovým mechanismem pro stříkání oleje přes zapalovací komoru.

Jakmile je toto aktivováno, plamen se rozsvítí a osvětluje LDR který lze vidět integrovaný s Darlingtonem T3 / T4.

T3 / T4 vede v reakci na osvětlení a okamžitě rozbije západku a aktivaci relé1.

Motor a jiskření jsou blokovány napájením a jsou okamžitě vypnuty.

Ochranný stupeň T7 zajišťuje, že v případě, že nebude detekován žádný plamen, po několika sekundách spustí a vypne celý systém.

Výše vysvětlený mechanismus automatického hořáku lze účinně použít také pro vozidlo tlačítko start implementace.

Za podmínek, kdy je motor po detekci plamene povinen pokračovat v chodu, lze výše uvedený obvod upravit, jak je uvedeno v:

Zde, když je napájení zapnuto, T1 / T2 se samočinně zablokují, kondenzátor 100uF paralelně s LDR zajistí zpětnovazební napětí západky pro udržení účinku západky.

Relé zapalování se také současně sepne prostřednictvím předpínacího napětí solenoidového relé.

Po 5/6 sekundách, kdy se aktivuje elektromagnetické relé, se zapalování stále drží kvůli přítomnosti kondenzátoru 470uF.

Osvětlení plamene potlačí kondenzátor 100 uF a udržuje motor v provozu, avšak zapalovací relé se po chvíli deaktivuje, když je 470uF zcela vybitý.

V případě, že plamen nepraská, 100uF kondenzátor paralelně s LDR se plně nabije a rozbije západku vypnutím relé motoru, elektromagnetického relé i relé zapalování.




Předchozí: Modelový obvod infračerveného řadiče lokomotivy Další: Obvod LCD monitoru SMPS