Nabíječka baterií pro pozitivní pozemní automobily

Nabíječka baterií pro pozitivní pozemní automobily

Příspěvek představuje obvod nabíječky baterií 6v nebo 12v pro vozy s kladným uzemněním, který by mohl být použit pro modernizaci vozů s kladným uzemněním 6V, což v nich umožňuje použití externí 12V baterie spolu se stávající 6V baterií se společným kladným uzemňovacím tělem. Tuto myšlenku požadoval pan Joe Ceretti.

Převodník 6V na 12V pro vozidlo s kladným uzemněním

Díval jsem se na mnoho skvělých okruhů na vašem blogu. Mám otázku, ale nejprve pár informací.



Mnoho lidí se starožitnými auty by mohlo používat speciální nabíječku. V zásadě mají tato stará auta generátory, které nabíjejí 6voltovou olověnou baterii napájením 6,8 - 7,1 voltů / 26-36 ampérů do 6v baterie, když je vůz v chodu. Mnoho lidí chce přidat druhou 12voltovou olověnou baterii k napájení moderního příslušenství.



Jak snadné by bylo navrhnout obvod, který by generátoru umožňoval pokračovat v nabíjení stávající 6voltové baterie a nabíjel by také druhou 12voltovou baterii? Více podrobností.

Stávající systémy v těchto automobilech používají 6v kladný zemnící systém a druhá baterie by byla 12v záporná zem.



Obě baterie by musely být uzemněny současně ke společnému podvozku automobilu.

Existuje mnoho tisíc lidí, kteří by byli velmi rádi, kdyby měli přístup k tomuto typu nabíječky.

S pozdravem,
Joe Ceretti



Kruhový diagram

Design

Schéma navrhovaného obvodu nabíječky baterií 6 V a 12 V pro vozidla s kladným uzemněním ukazuje dva samostatné stupně, které se skládají z jednoho stupně regulátoru proměnného napětí LM396 a dalšího stupně převodníku 6V na 12V se zesilovačem 6V na 12V.

Horní stupeň LN396 je nakonfigurován tak, aby produkoval variabilní výstupní rozsah od 1,25 V do max. V závislosti na kapacitě napájecího napětí alternátoru, zatímco spodní zesilovač je umístěn tak, aby upgradoval 7 V střídavého proudu z alternátoru na požadovaných 14 V pro nabíjení volitelné 12V baterie.

Předvolbu 10K v obvodu LM396 lze upravit tak, aby bylo dosaženo konstantních 7 V pro připojenou 6 V baterii. Rezistor prezentovaný mezi základnou a emitorem připojeného tranzistoru BC547 funguje jako omezovač proudu. Hodnotu lze vybrat podle vzorce: R = 0,6 x 10 / baterie AH.

Zesilovací obvod 555 IC je zodpovědný za zvýšení 7V z alternátoru na požadované úrovně pro nabíjení připojené 12V baterie.

Přednastavená VR1 může být jemně vyladěna pro získání přesných 14V přes baterii.

Detaily cívky

Cívka TR1 může být navinuta následujícím způsobem:

Jádro: 1 palec OD
Primární: 12 otáček pomocí 1mm magnetického drátu
Sekundární: 24 otáček pomocí 1mm magnetického drátu




Předchozí: Řešení problémů s poklesem výstupního napětí střídače Další: Vytvoření regulovaného obvodu eliminátoru 9V baterie